怀阳高速西江特大桥合龙年末通车后怀集到郁南可省15小时

  9月29日清晨5时30分，跟着最终一方混凝土浇筑完结，一桥飞架南北，怀阳高速西江特大桥提早合龙，为全线本年末建成通车奠定根底。

  怀阳高速西江特大桥，全长1593.5米，双向四车道，主桥为主跨360米双塔中心索面混凝土梁斜拉桥。为了顺畅浇筑桥身46个910吨的规范块段，项目选用挂篮进行对称悬臂施工。

  桥上的两个索塔分外有目共睹，高度均为154米，相当于50层楼高。索塔内预埋件、钢筋密布，预应力索定位要求高，混凝土超高泵送难度大。怀阳高速保利长大TJ10标项目经理邓文豪表明，项目经过很多的试配作业，改进混凝土的作业功能，全体吊装索塔钢筋，选用国内先进的锥套式揉捏套筒工艺对主筋衔接，保证施工进度及工程质量。别的，全桥共有184根斜拉索，单根斜拉索最大分量达17吨。

  西江特大桥横跨西江广东鲂国家级水产种质资源维护区，从大桥规划开端，项目便将维护生态环境放在重要方位，力求对西江水体影响将至最低。

  西江水情杂乱，汛期保持的时刻长，水位最大落差达17米，主桥承台所在河槽为倾面裸岩地质。项目选用“大型化、装置化、全体化、工厂化”的新式施工理念，学习海上吊装经历，主桥承台施工选用有底钢套箱全体装置计划。

  “咱们2017年7月开工，主桥承台施工选用有底钢套箱全体装置计划，无须损坏河槽，防止污染水体，还可以进步建造功率。”怀阳高速办理中心主任吴育谦介绍，700吨的钢套箱在工厂拼装，浮运至桥位，在1000吨浮吊船进行全体吊装，有用维护水体的一同，完结西江流域首例钢套箱大规模全体吊装施工。

  怀阳高速公路西江特大桥怀阳高速全长约102公里，双向四车道，为广东省高速公路网“第九纵”的重要组成部分。

  项目起点坐落肇庆市怀集县岗坪镇，结尾坐落云浮市郁南县渠道镇。通车后将完善粤西北地区高速公路网布局，串联二广高速、广佛肇高速和广梧高速一同组成“千里旅行画廊”，带动沿线区域经济和旅行业的快速开展。

  吴育谦介绍，待本年末项目通车后，行进西江特大桥从肇庆怀集前往云浮郁南可节约约1.5小时。

  本年1月，西江上另一座特大桥——清云高速肇云大桥通车。无独有偶，这座1688米的大桥立项建造时也叫西江特大桥，取意衔接肇庆与云浮两市，通车时更名为肇云大桥。

  此前，大桥未通车时，云浮云安区与肇庆德庆县两岸沟通频频，根本依托摆渡。算上排队、等人过渡的时刻，过一次江最少需求1小时。遇上刮风下雨、夜间停渡，民众便无法渡江，两岸交游极为不方便。

  肇云大桥通车后，车主可经过设在两岸的云浮新区站与悦城站两个出入口往复，9公里的旅程仅需10分钟即可快速过江。

  9月29日清晨5时30分，跟着最终一方混凝土浇筑完结，一桥飞架南北，怀阳高速西江特大桥提早合龙，为全线本年末建成通车奠定根底。

  怀阳高速西江特大桥，全长1593.5米，双向四车道，主桥为主跨360米双塔中心索面混凝土梁斜拉桥。为了顺畅浇筑桥身46个910吨的规范块段，项目选用挂篮进行对称悬臂施工。

  桥上的两个索塔分外有目共睹，高度均为154米，相当于50层楼高。索塔内预埋件、钢筋密布，预应力索定位要求高，混凝土超高泵送难度大。怀阳高速保利长大TJ10标项目经理邓文豪表明，项目经过很多的试配作业，改进混凝土的作业功能，全体吊装索塔钢筋，选用国内先进的锥套式揉捏套筒工艺对主筋衔接，保证施工进度及工程质量。别的，全桥共有184根斜拉索，单根斜拉索最大分量达17吨。

  西江特大桥横跨西江广东鲂国家级水产种质资源维护区，从大桥规划开端，项目便将维护生态环境放在重要方位，力求对西江水体影响将至最低。

  西江水情杂乱，汛期继续时刻长，水位最大落差达17米，主桥承台所在河槽为倾面裸岩地质。项目选用“大型化、装置化、全体化、工厂化”的新式施工理念，学习海上吊装经历，主桥承台施工选用有底钢套箱全体装置计划。

  “咱们2017年7月开工，主桥承台施工选用有底钢套箱全体装置计划，无须损坏河槽，防止污染水体，并且能大大的提高建造功率。”怀阳高速办理中心主任吴育谦介绍，700吨的钢套箱在工厂拼装，浮运至桥位，在1000吨浮吊船进行全体吊装，有用维护水体的一同，完结西江流域首例钢套箱大规模全体吊装施工。

  怀阳高速公路西江特大桥怀阳高速全长约102公里，双向四车道，为广东省高速公路网“第九纵”的重要组成部分。

  项目起点坐落肇庆市怀集县岗坪镇，结尾坐落云浮市郁南县渠道镇。通车后将完善粤西北地区高速公路网布局，串联二广高速、广佛肇高速和广梧高速一同组成“千里旅行画廊”，带动沿线区域经济和旅行业的快速开展。

  吴育谦介绍，待本年末项目通车后，行进西江特大桥从肇庆怀集前往云浮郁南可节约约1.5小时。

  本年1月，西江上另一座特大桥——清云高速肇云大桥通车。无独有偶，这座1688米的大桥立项建造时也叫西江特大桥，取意衔接肇庆与云浮两市，通车时更名为肇云大桥。

  此前，大桥未通车时，云浮云安区与肇庆德庆县两岸沟通频频，根本依托摆渡。算上排队、等人过渡的时刻，过一次江最少需求1小时。遇上刮风下雨、夜间停渡，民众便无法渡江，两岸交游极为不方便。

  肇云大桥通车后，车主可经过设在两岸的云浮新区站与悦城站两个出入口往复，9公里的旅程仅需10分钟就可以快速过江。