当乘客上车时，座椅可精准识别乘客的体型信息，自动调节以贴合乘客的体型；坐在车里，不仅通过耳朵感知声音，还能通过身体感受声音；隐藏在座椅表皮下的触屏……

  美国当地时间1月9日，2024年国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯拉开序幕。展会上，我们正真看到了不少中国公司能够带来的创新产品。上述有趣的体验，便是中国零部件供应商延锋带来的。

  新能源汽车数字化转型的浪潮席卷而来，CES已成为汽车产业链的“新秀场”。延锋在展会上推出了诸多革命性概念，包括电动车内饰、声流座舱、新一代零重力座椅等。

  电动车的动力系统经历了彻底变革，但内饰却没发生实质性变化。目前，电动车的内饰在很大程度上与燃油汽车相似。

  展会上，延锋首次推出了 EVI（电动车内饰）概念。这是一种对未来汽车架构的构想，它取消了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中。

  比如，座椅头枕是集成了音频功能的主动式头枕，座椅集成了安全保护结构、智能表面，储物和充电功能。坐在这样的座椅上，手轻轻拂过座椅表面，便出现了触摸屏，可以操控车辆，在你“躺平”休息时，若发生危险可以及时保护你。

  要集成那么多功能，对于技术团队而言，无疑是一个很大的挑战。“我们将这些功能重新整合到一个全新的座舱模块中，该模块集成了两个前排座椅、集成式副仪表板、线控输入系统、人机界面、显示屏、安全带和安全气囊。此外，它还集成了暖通空调微气候系统，以确保热舒适性。”工程师介绍说。

  在推出这个电动车内饰概念之前，延锋已经对电动车内饰进行了多项研究。他们发现，电动车车主（以及对电动车感兴趣的潜在用户）的主要诉求集中在三个方面。首先，与燃油车相比，用户希望电动车具有更多独特的技术。其次，用户希望能够通过技术实现流畅、无缝的体验，这种体验甚至需要比现在的体验更好，这对首次使用电动车的用户特别的重要。最后，许多用户都希望电动车能提供与燃油车不同的乐趣和驾乘体验。

  在2024 CES展上，延锋发布了创新声流座舱CYMATICX™，带来身临其境的座舱音频体验。

  坐进座舱，声音从哪个方向传来十分清晰。“因为它融合了SONIX声随动算法，给乘客带来更真实的沉浸式和多点位区别化体验。座舱能够准确的通过声音对象的位置和动态变化，实时调整声音的输出。更重要的是，这项功能能在驾驶过程中让我们更快地判断警示的方位来源，为安全驾驶保驾护航。”工程师介绍说，“同时，CYMATICX™还集成了中科万影HOLOSOUND™沉浸式音频技术，融合三维布局、点声源和时空连续性的多声道沉浸式音频重现等方案，带给用户全方位、真实的三维音频体验。”

  更有意思的是，舱内还配备了体感增强技术。这是一种创新的声音传递方式，通过在座舱环境中与其他内饰表面以及座椅的联动，让用户不仅通过耳朵感知声音，还能通过身体感受声音，得到更身临其境的体验。

  可以说，这个创新产品打开了座舱音频管理的全新视角。据介绍，该产品的所有功能都融合在延锋全新自研的苍穹声音域控制器平台。CYMATICX™的开发获得了战略合作伙伴、全球领先的半导体公司ADI和中科万影的技术上的支持，延锋也于近期宣布与这两家公司深化合作。

  如今的市场上，零重力座椅并不算稀奇。但在CES展上，延锋展出的零重力座椅却十分吸睛。

  这把座椅可以“读懂”用户的身体语言，如坐姿、疲劳度、体型等，在整个行车过程中，主动为乘客释放疲劳，提升驾乘体验。

  当乘客上车时，座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加贴合乘客的体型；当乘客出现不同坐姿时，传感器通过压力分布判断坐姿，座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构可以进行自动调节，给到乘客最舒适的贴合支撑。

  更有意思的是，座椅还能感应到你是否累了，自动帮你按摩，而且能智能判断你哪一个部位需要按摩。“座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率，判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。”工程师介绍说。

  此外，当长时间驾驶或乘车，需要停车休息时，座椅还可以给到一个舒服的零压姿态，让身心得到彻底的放松。

  方向盘的生产极其耗时耗力。生产一个方向盘平均需要约 60 分钟时间。由于传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺，因此包覆过程占据了大部分生产时间。

  而在CES上，延锋推出了一个名为ClickRim的模块化方向盘。由于是模块化的设计，无论是两个、三个还是四个外壳，木材、皮革、织物或天然纤维之间都可以交替使用。最大的亮点是，所有的灯光和离手检测功能，以及加热垫都是预装好的，并直接集成到壳体中。

  据介绍，延锋在该方向盘上采用了新型自动包覆工艺代替手工，每个方向盘能节约约三分之二的传统生产时间。

  更重要的是，由于新型方向盘采用模块化设计，各个部件可以轻松拆卸，并返回到材料循环中。金属电枢、垫布，以及表面材料均可回收利用。据介绍，在方向盘的包覆过程中，延锋使用垫布代替传统的泡沫材料，将使每个方向盘的二氧化碳排放量减少 1千克。

  新方向盘已通过所有标准样件测试。ClickRim方向盘主要面向中高端市场，可在 2025 年发布的下一代车型上量产。

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