欧盟委员会主席冯德莱恩在本年9月表明，欧盟将对我国制作的电动汽车打开反补助查询，对此，中方表明强烈不满。可是此刻还未停息，一名欧盟官员在周五又表明，欧盟正在考虑是不是查询我国运用补助促进本国风力涡轮机制作商开展的状况。

  欧盟委员会主席冯德莱恩在本年9月表明，欧盟将对我国制作的电动汽车打开反补助查询，对此，中方表明强烈不满。可是此刻还未停息，一名欧盟官员在周五又表明，欧盟正在考虑是不是查询我国运用补助促进本国风力涡轮机制作商开展的状况。

  与电动汽车事情的理由千篇一律，欧盟署理竞赛专员雷恩代尔称，由于我国进口商品过于廉价，或许会要挟到欧洲企业。他说：“在风能范畴，有些零部件或许与我国零部件构成竞赛。假如我国有或许提供援助，咱们我们能够像查询电动汽车相同打开查询。”

  事实上，欧盟内部商场专员布雷顿9月就呼吁对我国制作的风力涡轮机打开反倾销或反补助查询。三名欧盟官员表明，此举或许于本月出台，旨在提振欧洲风能工业。

  我国有许多在整个世界领先的风力涡轮机制作商。在彭博社2020年发布的全球风力涡轮机制作商排名中，前10位有7家都是我国公司。依据欧洲风能协会的说法，由于欧洲的风电供应链存在瓶颈，因而有必要从我国取得电缆、传动装置等风电的零部件。

  可是就在欧美开端建议“去我国化”后，欧洲便企图在动力范畴削减与我国的联络。欧洲的风力发电企业辩称，廉价的我国进口产品正将欧洲的涡轮机制作商面向溃散的边际。据悉，欧盟现已对我国企业的玻璃纤维织物征收关税，这种纤维织物用于风力涡轮机叶片。

  值得注意的是，德国西门子动力公司曾发现，该公司所运用风力涡轮机存在不少质量上的问题，导致该部件的惯例运用的寿数极短。可是为了遵照“去我国化”这一理念，西门子公司不得不运用自己的部件。终究的事实上，由于频频替换损坏的涡轮机，该公司的实际成本反而还飙升了。

  这不由让人联想到十年前，欧盟曾对我国的太阳能电池板、硅片和电池施行反倾销和反补助办法。但在2018年，欧盟终究不得不取消了这些交易控制，由于这一办法导致太阳能发电愈加贵重，违反了欧盟的利益。

  现实是，在风电范畴，欧洲对亚洲供货商的依赖度高达80%，因而一旦欧洲国家决议抛弃与我国企业协作，欧盟到2050年完成零排放的绿色协议将愈加遥遥无期。