直埋无推力套筒补偿器装置要求

  直埋无推力套筒补偿器厂家规划出一种新式套筒式补偿器,它能抵消内压水平推力。管道在补偿器处断开两管,管道的热伸长是通过甲管在套筒中移动完成补偿的。介质不是直接由甲管流入乙管,而是通过旁通管完成的,旁通管连接在甲管套筒和乙管之间。因为甲乙两管都有封头,介质压力发生的水平推力本身完成了平衡。这种新结构的无推力补偿器在管道试压不可能会呈现主动摆开的问题,试压时也不会使套筒相对装置方位发生移动,十分便于施工装置。

  直埋无推力套筒补偿器厂家以为选用无推力套筒补偿器时,对A点发生的向左向右的推力中只需把方形补偿器的弹性力转换成套筒补偿器的摩擦力即可。因为管道是直管段,又没有管径改变,此刻介质的内压力在轴向方向上的作用力没有作用在该管段:

  因而A处的固定支座不接受管道内压力而发生的水平推力。下面剖析固定支座B的受力状况。选用方形补偿器时,对B发生的推力一有FZ弹性力、曲折管段天然补偿的弹性力、滑动支座摩擦力对固定支座的水平推力,因为FZ和曲折管段有对称的弯头的部件,因而针道内压力对B发生的水平推力等于零。

  选用补偿器时,对B发生的推力除有TZ的摩擦力、曲折管段天然补偿的弹性力、滑动支座摩擦力对固定支座的水平推力外,还要核算因为管道内压力而发生的水平推力。这是因为介质作用于管道转弯处的力不能得到如方形补偿器那样的相反作用力的本身平衡。在管径较大时这一推力占总推力的30%~即%。在工程规划中常把不计入管道内压力发生水平推力的固定支座(如A)称为轻载(减载)式。反之,固定支座(如B)称为重载式。如果把重载式变成轻载式,体积能够大为减小,能省去大部分的支架费用可见消除管道内压力对支座的作·用力有着十分显着的经济含义,并且还便于安置、省地、漂亮。回来搜狐，检查更加多