套筒补偿器正确设备示意图

  加工后的零件会有尺度公役，因此构成零件几许特征的点、线、面的实践形状或彼此方位抱负几许体规则的形状和彼此方位就存在必定的差异，这种形状上的差异便是形状公役，而彼此方位的差异便是方位公役，这些差异统称为形位公役。一切邻近的部件须设备到非常精制的方位，套筒补偿器在设置过程中，也有必定的或许进行进一步的调整。

  在设备过程中，主张在管道钻孔时，在尺度上的答应差错为5Js。套筒补偿器的效果主要有：降速一起进步输出扭矩，扭矩输出份额按套筒补偿器输出乘减速比，但要留意不可以超出套筒补偿器额外扭矩。减速一起下降了负载的惯量，惯量的削减为减速比的平方。套筒补偿器设备要巩固，设备箍上的套筒须悄悄施加力。由于有了厚度圈或调整锁环，有轴向移动的或许性。套筒支撑，可采用一般的带轴向预负荷的法兰。

  由于有套筒补偿器轴向调整的或许性，所以，在呈现机械故障时，有了法兰就避免了对设备全体进行拆开。套筒补偿器是一种动力传动组织，使用套筒补偿器的速度转换器，将套筒补偿器的回转数减速到所要的回转数，并的到较大转矩的组织。在现在用于传递动力与运动的组织中，套筒补偿器的使用场景规模适当广泛。套筒补偿器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把管道或其它高速工作的动力。

  经过套筒补偿器的输入轴上的厚度的套筒补偿器啮合输出轴上的大套筒补偿器来到达减速的意图，一般的套筒补偿器也会有几对相同原理套筒补偿器到达抱负的减果，套筒补偿器的厚度之比，便是传动比。套筒补偿器与波纹补偿器的差异：套筒补偿器是经过物理运动设备来下降套筒补偿器转速，而波纹补偿器是经过改动交流电频率以到达套筒补偿器速度调理的意图。经过波纹补偿器下降套筒补偿器转速时，可以到达节能的意图。